科技立则民族立，科技强则国家强。在全国科技工作者日来临之际，为大力弘扬新时代科学家精神，充分展示科技人才奋进拼搏、笃行实干的精神风貌，切实发挥高层次人才示范引领作用，北京交通工程学会特推出2025年度高创计划人才风采专题展播。

长期以来，北京交通工程学会坚守行业服务与人才培育核心职责，依托市科协各类人才培育项目平台，精准搭建青年科技人才成长赛道，持续助力优秀科创人才快速成长、脱颖而出。多年来，学会累计向市科协推荐并成功入选青年托举人才、高创计划托举人才33名，为首都智能交通、绿色交通等重点领域的技术攻关、科技创新、成果转化、产业升级积蓄了坚实人才力量，为首都交通行业高质量发展提供了有力科创支撑。

2025年底入选高创计划的优秀科技人才，正式开启为期两年的系统性培养周期。自入选培育半年以来，各位人才立足交通工程一线，深耕专业研究、勇于创新实践，在技术研发、项目攻关、成果落地、行业服务等方面取得阶段性丰硕成果，以专业担当践行科创使命，以实干实绩彰显新时代交通科技工作者的奋进力量。

本期专题，集中展示4位高创计划培养人才的成长成果与科创心声，让我们一同走近身边的科技先锋，感受榜样力量，致敬每一位深耕一线、逐光前行的交通科技工作者！

1、人才简介

应程铄，博士，北京工业大学城市交通学院校聘研究员、副研究员、博士生导师，入选北京市科协“高创计划”青年人才托举工程和北京工业大学“高端人才队伍建设计划”优秀人才项目。长期面向城市轨道交通智能运行组织与复杂交通系统智能决策开展研究，主要研究方向包括城市交通运输管理、轨道交通智能调度、综合交通应急管理与人工智能算法。围绕城市轨道交通网络化运营、突发干扰下列车运行调整、灵活编组协同调度和多智能体强化学习决策等问题，持续推动人工智能方法与交通运输管理场景深度融合，努力为城市轨道交通安全、高效、韧性运行提供理论方法和技术支撑。

2、科技创新与代表成果

研究主线聚焦“让轨道交通系统更聪明、更高效、更有韧性”。围绕随机客流需求下的地铁列车调度、灵活编组条件下的编组与调度协同、多线路换乘客流协调以及复杂干扰场景下的列车重调度等问题，形成了较为系统的研究积累。在方法上，将深度强化学习、多智能体协同决策等人工智能方法引入城市轨道交通调度优化，构建了面向实时运行调整的建模与算法体系。相关成果发表于 Transportation Research Part BCE、IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems 等交通运输与人工智能领域期刊。已发表交通运输管理与人工智能相关论文 17 篇,主持国家自然科学基金青年科学基金项目、中国博士后科学基金面上资助项目、中国博士后科学基金国际交流计划引进项目等课题。

3、心得感悟

北京市科协“高创计划”青年人才托举工程不仅是一份荣誉，更是一份责任。交通科技创新离不开扎实的基础研究，也离不开真实场景中的持续打磨。未来，将继续面向城市轨道交通智能调度和综合交通应急管理中的关键问题，推动人工智能、运筹优化与交通工程深度融合，努力把论文中的方法、模型中的算法，转化为服务城市运行和公众出行的科技力量。作为青年科技工作者，希望在学会和科技社团平台支持下，加强与行业、企业和一线运营单位的交流合作，在服务交通强国建设、北京国际科技创新中心建设和城市交通高质量发展中贡献青年力量。

1、人才简介

杨晨，男，博士毕业于哈尔滨工业大学，现就职于交通运输部科学研究院，助理研究员，入选2025年度“北京高层次创新创业青年骨干人才——托举工程项目”，世界交通运输大会优秀委员，交通运输工程全国优秀博士学位论文、哈尔滨工业大学优秀博士学位论文获得者。加入中国公路学会、北京公路学会、北京交通工程学会会员，兼任世界交通运输大会道路新型材料、应急与极端天气养护技术委员会青年委员，北京理化分析测试技术学会青年专家委员会委员；《长沙理工大学学报（自然科学版）》《市政技术》《科技通报》《Journal of Highway and Transportation Research and Development》《Journal of Advances in Engineering and Technology》等期刊青年编委及十余个期刊审稿人。

2、科技创新与代表成果

主要研究方向为沥青路面低碳建养技术、沥青材料基因特征解析等。主持国家自然科学基金（青C）、国家重点研发计划项目子课题、甘肃省重大专项分课题、中央级公益性科研院所基本科研业务费项目等9项；骨干参与国家重点研发计划项目、国家自然科学基金面上项目等十余项；并在交通强国建设试点任务、政府采购支持绿色公路低碳发展试点任务、交通运输科技示范工程、国家公路现代养护工程试点等国家重大工程试点示范任务中发挥了骨干作用。

出版著作1部，发表论文32篇（其中SCI/EI 23篇），授权国家发明专利12项、实用新型专利3项、软件著作权2项；主编中国交通运输协会团体标准1部（获“优质团体标准”）、参编吉林省工程建设地方标准1部；获中国公路学会科学技术一等奖、中国公路建设行业协会科学技术进步一等奖、吉林省科学技术进步二等奖各1项，获其他个人荣誉奖励40余项。

3、心得感悟

在交通强国建设的关键时期，我深切体会到，沥青路面技术研究不仅是材料与工艺的迭代，更是国家基础设施绿色、韧性、高质量发展的支撑。面对“双碳”目标与极端天气频发的新挑战，我们既要仰望星空，探索沥青材料的“基因密码”，也要脚踏实地，将论文写在祖国的大地上。每一项标准、每一项专利，都应当服务于工程实际，服务于人民安全出行的根本需求。个人的成长得益于国家对青年科技人才的托举，更应主动将科研志向融入行业低碳转型与科技自立自强的时代洪流中，以严谨求实之心，攻克“卡脖子”难题，为建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国贡献绵薄之力。

1、人才简介

李佳，女，北京工业大学城市交通学院副教授，研究方向：道路交通安全，驾驶行为分析。博士毕业于同济大学交通运输工程学院，目前在北京工业大学城市交通学院副教授。研究方向包括基于多元数据挖掘的道路交通安全分析、基于人因理论的驾驶行为分析。主持了国家自然科学基金青年基金项目、北京市教委一般科技项目、北京市博士后基金、朝阳区博士后基金。具体研究方向包括：①基于微观交通流数据、道路几何设计数据、利用贝叶斯模型开展城市道路、高速公路事故致因分析；②基于多元数据融合的道路交通安全评估方法研究；③基于驾驶模拟平台的道路安全设施、主动安全防控系统评估。

2、科技创新与代表成果

基于以上研究，近五年在Accident Analysis & Prevention、Transport Policy、Journal of Transportation Engineering、中国公路学报、Transportation Research Board Annual Meeting等国内外核心期刊及顶级学术会议发表论文30余篇。获得中国公路学会科学技术二等奖，华夏建设科学技术二等奖，北京公路学会二等奖。

3、心得感悟

非常荣幸入选2025年北京市青年人才托举工程，感恩市科协与导师们的鼎力支持，为我们青年科研工作者提供了宝贵的科研资源和学术交流平台。于我而言，青托不仅是资助，更是一种精神的鼓励。未来，我愿成为交通强国征途上的一颗“螺丝钉”，将这份坚持与韧劲传递下去，继续潜心钻研、服务首都。

 1、人才简介

张亚男，现任北京城建交通设计研究院总规划师，北京市优秀青年创新工作室“轨道交通数字化综合决策支持工作室”团队负责人，兼任中国公路学会交通分会理事、中国交通运输协会低碳与碳交易促进分会专家委员会专家、北京工程勘察设计协会轨道交通分会委员。常年深耕综合交通规划设计及大数据应用领域，主持/参与国家重点研发计划、中国工程院战略咨询项目等多项科研课题，牵头50余项交通规划设计类项目。牵头研发北京市轨道交通接驳一体化、站城融合一体化评估、客流多维评估等系列数字化平台，构建起覆盖规划、设计、运营全周期的智能化技术体系，推动传统规划设计从“经验驱动”向“数据驱动”转变。

2、科技创新与代表成果

累计发表核心学术论文18篇，出版学术专著5部，获授权发明专利4项，参与编制国家及地方标准3项。个人先后荣获中国交通运输协会创新青年奖、北京市轨道交通协会杰出青年人才奖；牵头及参与项目斩获中国智能交通协会科学技术奖一等奖、中国公路学会科学技术进步奖一等奖、北京市科学技术进步奖二等奖等14项省部级及以上重要科技奖项。立足首都交通发展开展智库研究，主笔《数说*地铁上的北京》系列报告，在“学习强国”平台阅读量超45万次，社会传播力与影响力突出。聚焦城市交通治理重点难点问题撰写多份专题研究报告，先后获北京市主要领导及相关部门批示采纳，为首都交通治理体系和治理能力现代化提供了扎实的决策支撑。

3、心得感悟

入选“高创计划”青年人才托举工程是一次新的起点和契机，在两年的培养任期内，我要坚守岗位职责，深耕智慧交通与轨道交通数字化创新领域，持续开展科研攻关与技术研发。立足首都发展大局，强化技术赋能与成果应用，发挥专业优势和引领作用，脚踏实地履职尽责，切实以科技创新支撑行业进步与城市交通提质增效。。

星光不负赶路人，科创不负奋斗者。半年淬炼初显成效，两年培育未来可期。

下一步，北京交通工程学会将持续依托科协人才培育体系，深耕科创人才培养主责主业，持续夯实从青年人才托举工程到高创计划青年人才托举工程的阶梯式人才培育模式，全方位赋能科技人才成长成才。同时持续挖掘宣传交通领域优秀科技工作者先进事迹，大力弘扬崇尚科学、勇于创新、甘于奉献的优良风尚，持续助力首都智能交通、绿色交通领域技术创新与成果转化，为首都交通科技事业高质量发展持续贡献学会力量。